A SZEKVENCIÁLIS INJEKTOROS GÁZRENDSZER

Landi Renzo gázautó alkatrészgyár kifejlesztette a gáz halmazállapotú szekvenciális, elektronikus adagolását, amely a mûanyag szívócsõvel szerelt, egy vagy esetleg több lambda-szondás, háromutas katalizátorral felszerelt gépjármûvekhez tökéletesen alkalmazkodik.
A legújabb gyártástechnológia illetve fejlesztések alapján jött létre az OMEGAS SYSTEM, amely kitûnõ mûködése eredményeként jelentõs üzemanyag megtakarítást jelent az üzemeltetõnek.
A rendszer tökéletesen megfelel az ECE R67-01 európai elõírásoknak, illetve az EURO-3 és EURO-4 környezetvédelmi direktríváknak.
Ez a rendszer a legújabb, negyedik generációs LPG átalakítók közé tartozik, amely elektronikus üzemanyag adagoló rendszert alkalmaz a motor üzemeltetése céljából. 
A rendszer elõnyei közé tartozik:

a tökéletes üzem közbeni mûködés, alacsonyabb üzemeltetési költség a kisebb túlfogyasztás miatt alacsony szennyezõanyag kibocsátás a tökéletes keverékképzõ rendszer miatt a gépkocsi optimális terhelés alatti teljesítményének megmaradása.

Az elv, amivel a gázrendszer vezérlõegysége meghatározza a gáz injektorok befecskendezési idejét a gáz üzemmód alatt, a benzin befecskendezési idõn alapul. A motor ellenõrzését tehát a benzin vezérlõ végzi, míg a gáz vezérlõegység feladata az elõzõ által adott parancsok konvertálása a benzin injektorok részére, és bizonyos utasítások esetében a gáz injektorok részére.
Hogy tökéletes összhangot tartson fent a benzin rendszerrel, gázrendszer vezérlõegysége a gáz befecskendezést ugyanazon a hengeren végzi el, amelyen megszerezte a benzinre vonatkozó befecskendezési idõt.
Hétköznapi nyelven azt lehet mondani, hogy a gázrendszer vezérlõegysége úgy alakítja át a jeleket, hogy a motor ugyanannyi energiát adjon le gázüzemben, mint benzin üzemben tenné.

A LANDIRENZO OMEGAS rendszer kismértékben beavatkozik a benzines rendszerbe, de ugyanakkor hatékonyan sikerül beépítenie benzines vezérlõegység fõbb funkciót (keverék ellenõrzés, cut off. EGR stb.) és a másodlagos funkcióit (légkondicionáló ellenõrzés, esetleg automata váltó vezérlés, szervó kormány stb.)
A benzin befecskendezési idõk átkonvertálása gáz befecskendezési idõre egy sor paraméteren alapul, amelyek a gázrendszer vezérlõegységétõl származnak, és amelyek hozzáadódnak a benzin befecskendezési idõhöz: gáznyomás az injektoroknál, gázhõmérséklet, motor hûtõvíz hõmérséklet, motorfordulatszám és akkumulátor feszültség.

1. LANDIRENZO OMEGAS vezérlõegység: 

Összegyûjti és értelmezi a gépjármû szenzorai ill. a gáz reduktor által küldött jeleket, melyeket átalakítva a motor munkaütemének megfelelõen szekvenciális jelet továbbít az elektronikus gáz injektoroknak. Az vezérlõ egység folyamatosan ellenõrzi és szabályozza a levegõ és gáz keverési arányát a változó hõmérséklet- és nyomásviszonyok figyelembe vételével.
Az elektromos vezérlés stratégiája a gáz injektorok vezérlõmappájában kerül tárolásra.
A stratégiát meghatározzák a motor mûködésének értékei, a benzin befecskendezés ideje, és a beállítási feltételek. A gáznyomás és a gázhõmérséklet érzékelõk a rendszer szerves részét képezik, ugyanakkor feldolgozzák a vezérlõegységhez irányított jeleket a gépjármû megfelelõ mûködéséhez. A vízhõmérséklet érzékelõ, amelyet a reduktor elé szereltek fel, olyan jelet ad, amely arra szolgál, hogy engedélyezze a benzin-gáz átkapcsolást a beindítás után, a beindítástól eltelt idõ és a motor fordulatszámának függvényében. A rendszer ezen kívül még tartalmaz diagnosztikai programokat is és lehetõvé teszi a benzinre történõ automatikus átállást a gáz kifogyása esetében. A vezérlõ két változatban kapható: 4 vagy 6/8 hengeres motorokhoz.



2. Nyomásérzékelõ:

A nyomásérzékelõ az gázrendszer vezérlõegységhez továbbít egy elektromos jelet annak arányában, hogy mekkora a nyomáskülönbség az injektorokban lévõ gáznyomás és a szívócsõben levõ nyomás között. Ennek a jelnek a függvényében gázrendszer vezérlõegysége korrigálja a keveréket, és meghatározza a szûrõ hatékonyságát.



3. Üzemmód kiválasztó kapcsoló beépített szintjelzõvel:

A kapcsoló funkciói a következõk:
2 pozíciós gáz/benzin váltókapcsoló, üzemmód kijelzés két led segítségével.
Tartályban levõ gázmennyiség jelzése 5 led segítségével.
A váltókapcsolót ezen kívül felszerelték egy hangjelzõvel, amely a következõ feltételek között lép mûködésbe: a benzinre való átállás nem történik meg alacsony gáznyomás miatt, illetve rendszerhiba miatt. A kapcsoló hangjelzést ad a gáz üzemanyag kifogyása esetén is, valamint automatikusan benzinre visskapcsol.



4. Gázszûrõ:

A reduktor és az injektor között helyezkedik el, feladata, hogy megszûrje a légnemû gázt. A szûrõ tartalmaz egy betétet, amely 80 mm szûrést biztosít. A szûrõt 20.000 kilométerenként kell cserélni.



5. GPL IG1 reduktor:

A reduktor feladata az elpárologtatás és a nyomás csökkentése, valamint állandó értéken tartása minden üzemi körülmény esetén. A reduktor membrános kétkamrás típus, kiegészítve egy hûtõvízzel fûtött hõcserélõvel, egy belsõ biztonsági szeleppel, egy gázelzáró elektroszeleppel és a beépített szûrõvel. Tartalmazza a hõmérséklet és a nyomásmérõ szenzorokat, melyek az optimális gázmennyiségnek beállításhoz szükségesek.



6. Hõmérsékletérzékelõ:

A hõmérsékletérzékelõt a vízvezetékre szerelték fel közvetlenül a reduktor bemenetéhez. A leolvasott jel a vezérlõegységbe megy, a többi információval, amelyek a gázüzemû mûködéshez szükségesek.



7. Gáz injektor:

Ez a gázbefecskendezõ szelep lényegében egy elektromágneses tekercs által mûködtetett szelep, amely kinyitja illetve elzárja a gáz útját a gázfúvókák felé, amelyek a szívótorokba vannak beleillesztve.
Nyitási ideje rendkívül alacsony, megközelítve a benzin befecskendezõ szelepek gyorsaságát. A motor teljesítményének megfelelõen a fúvókák átmérõje változhat.

A légnemû gáz, amely a szûrõ felõl érkezik, megfelelõ nyomással táplálja az injektorokat, majd kilép ezekbõl és eljut a szívócsõig és innen a motorba. Az injektorokat a gáz vezérlõegység irányítja. Az injektor egység lehet 3 vagy 4 injektoros a célból, hogy lefedje a lehetséges alkalmazási területet. Az injektor egységben gáznyomás és gázhõmérséklet jeladók is találhatók. A maximális munkanyomás 250 kPa.



Az OMEGAS rendszer mûködése:

Az indítás benzin üzemmódban történik, de vész esetén, lehetséges a gáz üzemmódban történõ indítás is a kapcsoló segítségével.
Amikor beindították a gépjármûvet, ha a kapcsoló gáz helyzetben van, akkor a gáz vezérlõegység ellenõrzi a feltételeket az átkapcsoláshoz.
A folyékony gáz, amely a tartályban van az összetételtõl és a környezeti hõmérséklettõl függõ adott nyomás alatt, elpárologtatásra kerül a reduktorban, ami beállítja 0.95 barral nagyobb kimeneti nyomást, mint a szívócsõben levõ nyomás.
Attól a pillanattól, hogy elérte a motor a minimális hõmérsékletet az átváltáshoz, kinyitnak a tartály multiszelepére, illetve a reduktorra szerelt elektroszelepek.
Amikor a további átkapcsolási feltételek (alapjárat, gyorsítás) is teljesülnek, a rendszer átkapcsol gáz üzemmódra. Ezen a ponton a benzin injektorok kikapcsolnak, és gáz ECU vezérli a gáz injektorokat. Az gáz vezérlõegység leolvas minden egyes benzin befecskendezési idõt, és ezt átkonvertálja gáz befecskendezési idõre, hogy vezérelje a megfelelõ hengerhez tartozó injektort. 

Ellenõrzõ rendszer:

Azon kívül, hogy irányítja a gáz injektorokat, a LANDIRENZO OMEGAS vezérlõegység ellenõriz más funkciókat is, mint például üzemanyagszint kijelzést, elektroszelepek vezérlését, benzin üzemmódba való visszaállást, ha elfogy a gáz stb., azért, hogy teljessé tegye a rendszert.
A szerelési és a karbantartási fázisok alatt meg lehet jeleníteni a rendszer mûködését a rendszerhez fejlesztett szoftver segítségével és ellenõrizni lehet a mûködést oly módon, hogy a LANDIRENZO OMEGAS vezérlõegységet összeköti egy PC-vel interfész segítségével RS 232 vagy USB porton. 

---

Oldal: Szekvenciális rendszerek
Gaszmann Autószerviz KFT - © 2008 - 2024 - gaszmann.hupont.hu

Az ingyenes honlapkészítés azt jelenti, hogy Ön készíti el a honlapját! Ingyen adjunk: Ingyen Honlap!

ÁSZF | Adatvédelmi Nyilatkozat